2040년까지 620만대 생산으로 수소 강국 목표 / 42만개 일자리 창출 기대...에너지 자립 목표도
[매일일보 박숙현 기자] 정부는 17일 '수소경제 활성화 로드맵'을 통해 2040년까지 수소차 620만대 생산체계를 구축하고, 연간 526만톤의 수소를 공급하는 글로벌 수소 강국으로 자리매김하겠다는 목표를 밝혔다. 정부는 또 화석연료 수입 의존에서 벗어나 에너지 자립을 이루고, 이 과정에서 성장동력과 고용창출도 기대할 수 있다고 했다. 수소허브 역할을 담당할 지역으로는 울산이 낙점됐다.▮수소충전소 2022년까지 310곳 설치로드맵에 따르면 정부는 최종 목표년도인 2040년까지 내수 290만대, 수출 330만대 등 수소차 620만대 생산이 가능한 상업적 양산체계를 구축하겠다고 했다. 우선 올해 신규로 4000대 이상을 보급해 모멘텀을 만들고, 6년뒤인 2025년까지는 연 10만대를 생산할 수 있는 체계를 구축한다. 양산 10만대 수준이 되면 수소차 가격이 현재의 절반 가격인 약 3000만원대로 낮아져 수소승용차 수요가 더 확대될 것이란 설명이다. 정부는 이 과정에서 막전극접합체 등 핵심부품의 국산화율을 100%로 만들어 시장성을 강화할 방침이다.수소버스는 2022년 2000대, 2040년 4만대까지 확대하는 게 목표다. 올해 7개 주요도시에 35대 보급사업을 시작으로 경찰버스 등 공공부문에서부터 수소버스 전환에 나설 예정이다. 수소트럭은 2021년 공공부문의 쓰레기수거차, 청소차, 살수차 등부터 교체하고, 향후 물류 등 민간 영역까지 단계적으로 확대할 예정이다.수소차 보급을 늘리기 위해 꼭 필요한 인프라인 수소충전소는 2022년까지 310곳 설치를 목표로 보조금이나 운영보조금 지원 방안을 검토 중이다. 민간기업이 주도해 충전소를 확대할 수 있도록 관련 특수목적법인(SPC) 참여 확대를 독려하고, 기존에 설치돼 있는 액화석유가스(LPG)·압축천연가스(CNG) 충전소를 수소충전도 가능한 융복합 충전소로 전환하기 위해 규제완화도 검토하기로 했다.▮2040년까지 원전 15기 규모 수소전지 생산정부는 2040년까지 국내에 8GW(기가와트) 규모, 해외에 7GW 규모의 발전용 수소연료전지를 생산한다는 목표도 세웠다. 수소연료전지는 CO2 배출이 전혀 없고 도심에 소규모 설치가 가능해 온실가스와 미세먼지를 감축할 수 있다는 설명이다. 지난해 국내 총 발전용량은 약 110GW으로, 목표가 달성될 경우 수소 연료전지는 향후 전체 발전용량의 약 7% 비중을 차지하게 된다.저작권자 © 매일일보 무단전재 및 재배포 금지