지난 130여년의 자동차의 개념이 사라지고 있다. 물론 지금도 자동차는 우리 일상에 있고 당분간은 존재할 것이다. 그리고 미래에도 전체는 아니지만 일부분을 지칭하는 용어로 남아있을 것이다. 여기서 얘기하는 부분은 일부분이 아닌 전체적인 이동수단을 뜻한다고 할 수 있으며, 미래를 선도하는 미래 이동수단의 의미로 '모빌리티'가 주도한다는 뜻이다. 미래 자동차는 단순히 지금까지의 이동수단보다는 움직이는 가전제품, 움직이는 생활공간, 바퀴달린 휴대폰의 개념으로 확장되고 있으며, 모든 개념을 모빌리티로 융합적으로 나타내기 시작했다는 뜻이다. 매년 개최되는 세계 4대 모터쇼의 경우도 작년부터 발생한 코로나로 인한 문제로 개최가 불가능하였으나 최근 개최된 모터쇼 중 프랑크푸르트 모터쇼는 아예 장소와 명칭을 바꾸었다고 할 수 있다. 기존 장소에서 독일 뮌헨으로 이동하고 명칭도 'IAA 모빌리티쇼'라고 할 수 있다. 모터라는 명칭 즉 자동차라는 명칭이 사라지고 있는 것이다. 매년 초 개최되는 라스베가스의 국제가전전시회(CES)가 부각되면서 모든 자동차와 신기술이 전시되면서 바로 직후에 열렸던 미국 디트로이트 모터쇼가 사라질 위기에 직면한 것이다. 앞으로 모든 모터쇼는 '모터'라는 명칭을 버리는 시기가 다가오고 있다. 당장 오는 11월에 개최되는 '서울모터쇼'의 경우도 이번부터 '서울모빌리티쇼'로 명칭 변경을 한 것도 같은 사례라 할 수 있다. 대학의 관련학과 명칭도 바뀌기 시작했다. 대부분 자동차 관련학과는 '자동차과', '자동차공학과' 등이 일반적이었다고 할 수 있다. 최근 변화의 폭이 커지면서 일부 대학은 '미래자동차과', '미래자동차공학과' 등으로 바뀌기 시작했다. 기존 자동차 관련 구체적인 부품명이나 구조 명칭의 경우도 많은 명칭이 바뀔 것으로 예상된다. 예를 들면 전기차의 경우 앞 엔진룸의 경우 짐을 넣을 수 있는 앞 트렁트가 존재하여 프런트 트렁크를 합성한 '프렁크(Frunk)'가 불린다든지, 엔진이 없는 ‘엔진룸’이라는 명칭을 전기차의 경우에도 사용하는 것은 앞뒤가 맞지 않기 때문이다. 향후 수년 이내에 등장할 모빌리티의 새로운 분야로의 시작도 모든 것이 새롭게 시작될 것이다. 앞서 언급한 바와 같이 현대차 그룹의 경우 2026년이면 도심형 항공 모빌리티인 UAM의 화물용 양상모델이 시작되고 2028년에는 승용 양산모델이 출시되면서 본격적인 하늘 길의 시대가 열리기 때문이다. 이때에는 본격적인 새로운 명칭과 더불어 우리가 생각지도 못한 자율주행 가능이 부가되면서 더욱 안전하고 빠르게 목적지까지 이동시켜주는 미래 모빌리티가 등장할 것이 확실 시 되기 때문이다. 명칭은 중요한 시작점이다. 자동차 이름의 경우 아무리 가성비 좋은 자동차라 하여도 잘못 지은 이름으로 판매는 물론 브랜드 이미지까지 좌우하는 사례를 우리는 항상 보아왔다, 남들보다 반걸음 앞선 시작점으로 우선 명칭부터 새롭게 무장한다면 이것이 바로 경쟁력의 시작이라고 할 수 있을 것이다. '모빌리티'라는 용어가 우리 주변에 용이하게 편하게 들리는 날이 멀지 않았다고 할 수 있다. 지금이라도 '모빌리티'라는 용어를 즐기고 자주 활용하는 용어가 되길 바란다. 이제 미래는 ‘모빌리티 시대’이다.