매일일보 = 이혜경 기자  |  철도·지하철·교육공무직을 비롯한 화물연대 노동자들이 이번 주 일제히 파업에 돌입하면서 교통·물류 및 급식 대란 발생이 우려된다.

1일 민주노총에 따르면 공공운수노동조합 화물연대본부는 2일부터 이틀간 안전운임제 재입법을 위한 확대간부 경고파업에 들어간다. 안전운임제는 화물 차주와 운송 회사에 일정 수준 임금과 운임을 보장하는 제도로 2022년 폐지됐는데 이를 다시 도입하라는 것이 민노총 주장이다. 화물연대본부 파업은 당장은 공장별 재고 비축분이 있어 큰 타격은 없겠지만, 장기화되면 물류 흐름을 중단시켜 국내 제조업에 큰 타격을 입힐 전망이다.  실제 2년 전 화물연대의 파업 당시 산업통상자원부에 따르면 운송거부 7일간 시멘트·철강·자동차·정유 등 분야에서 1조6000억원 규모의 출하 차질이 발생했다. 운송거부로 출하 차질이 발생하는 경우 생산 차질로 연결돼 피해 규모는 더 확대될 수 있다. 이와 함께 공공운수노조 산하 전국철도노동조합은 5일부터, 서울교통공사노조·서울메트로9호선지부·교육공무직본부는 6일부터 총파업에 들어갈 예정이다.  이번 공동파업은 철도·지하철 외주화 중단과 안전인력 충원·공공부문 비정규직 차별철폐 등이 목적이다. 문제는 지난 주에 이어 서울과 수도권 시민들의 출·퇴근길에 또다시 차질이 예상된다는 점이다. 앞서 서울교통공사 노조가 준법투쟁에 돌입한 지난 11월 20일 열차 125대가 20분 이상 지연 운행되며 정시율이 96%를 기록했다. 국토부는 같은달 26일 총파업 대비를 위해 열차운행 상황과 비상수송대책을 점검했지만 연말 이동 수요가 높을 것으로 예상돼 시민들의 불편이 불가피할 전망이다. 급식과 돌봄 업무를 하는 학교 비정규직 노동자들도 6일 파업을 예고해 각 시도 교육청이 대책을 마련 중이다. 전국학교비정규직연대회의는 △기본급 정상화 △임금 격차 문제 해소 △복리수생수당 동일 기준 적용 등을 요구하면서 교육부 및 17개 시도 교육청과 지난 6월부터 임금 교섭을 해왔지만 합의점을 찾지 못했다. 연대회의는 지난해 3월에도 노동 조건 개선을 요구하며 총파업을 감행했다. 당시 서울 시내 학교의 10.47%가 급식 공급에 차질을 빚었고 해당 학교 학생들은 빵과 우유 등 대체식을 먹었다. 각 교육청에서는 이들이 파업에 돌입하면 관내 초·중·고 학교 점심에는 빵과 우유 등 대체식을 제공하고 단축 수업을 진행할 예정이다. 서울시 교육청 관계자는 "각 과에서 파업에 대비해 대책 자료를 만들고 있고 이른 시일 내에 학교로 보낼 예정"이라고 말했다.