[매일일보] 원화가치가 1%만 상승돼도 현대‧기아차의 영업이익이 5000억원 넘게 감소할 것이란 전망이 나왔다.30일 일본계 투자은행 노무라는 보고서를 통해 “원화가치가 달러‧유로 등 다른 통화보다 1% 절상될 때마다 현대차는 3184억원, 기아차는 1962억씩 영업이익이 감소할 것”이라고 밝혔다.이는 현대차와 기아차의 올해 영업이익 예상치 중 각각 3.8%, 5.6%에 해당되는 규모다.반면 엔화가치가 1% 절하될 때는 도요타 697억엔(7774억원), 닛산 196억엔(2186억원), 혼다 167억엔(1863억원) 등 일본 자동차 업체의 영업이익은 급증할 것으로 노무라는 분석했다.노무라는 “아시아 주요 자동차제조사의 국내생산량 상당분이 수출물량”이라며 “이 부분이 환율변동에 노출돼 수익성에 상당한 영향을 줄 수 있다”고 지적했다.

지난해 기준 현대차와 기아차는 수출물량의 28%와 41%를 국내에서 생산하고 있다. 도요타는 국내생산 비율이 21%, 닛산은 13%, 혼다는 4%에 불과하다.

지역별로 미국 시장에서 환율 변동에 따른 영업이익 타격이 가장 큰 것으로 분석됐다. 원화가치가 달러 대비 1% 절상되면 현대차는 미국시장에서 연간 950억원, 기아차는 581억원의 영업이익이 줄어드는 것으로 나타났다.

반면 엔화가 달러 대비 1% 절하될 때 도요타는 연간 437억엔(4874억원), 혼다는 136억엔(1517억원), 닛산은 146억엔(1628억원)의 영업이익 증가가 기대됐다.다만 한국 자동차업체의 글로벌 시장점유율이 크게 떨어지지는 않을 것으로 노무라는 전망했다.유럽시장 같은 경우 엔화가치 변동과 한국차의 점유율이 뚜렷한 관계를 나타내지 않았다는 것이다.이에 대해 노무라는 “한국이 유럽에 현지화된 차종을 공격적으로 내놓고 체코, 슬로바키아 등을 생산기지로 이용한 까닭”이라고 설명했다.올해 현대의 유럽 시장점유율은 작년과 같은 수준(3.5%), 기아는 작년(2.7%)보다 다소 높은 수준으로 예상됐다. 대신 피아트, 르노와 같은 유럽차와 제네럴모터스, 포드 등 미국차가 점유율을 잃을 것이라고 노무라는 내다봤다.