[매일일보 최석현 기자]  인천시가 지난해 1천억원에 이르는 예산을 시내버스 회사에 재정 지원했지만 불편신고를 하는 시민들은 오히려 늘어난 것으로 나타났다.26일 인천시에 따르면 지난 2009년 8월 버스준공영제 시행 이후 시가 관내 39개 민간 시내버스 업체에 지급한 재정지원금은 2010년 431억원, 2011년 456억원, 2012년 586억원으로 매년 늘었다.환승 손실금과 유가보조금 등을 포함하면 2010년 962억원에서 2012년 1187억원으로 23.3% 증가했다.시내버스 서비스 개선 등을 위해 시에서 1천억원을 지원하고 있지만, 서비스에 대한 시민들의 불만은 오히려 비례해 늘고 있다.2010년 4천462건이던 버스불편 민원은 2011년 5천309건, 2012년 5천975건으로 증가했다. 처음으로 재정지원금이 1천억원대를 기록한 지난해는 6천627건으로 전년대비 11%(652건)나 늘었다.무정차 통과(38%), 기사 불친절(29%) 등에 대한 민원이 가장 많고, 배차시간을 지키지 않은 경우도 많다.시내버스 요금도 2010년 1천원에서 2011년 1천200원으로 인상돼 재정지원에 따른 요금인하 효과도 나타나지 않았다.버스 준공영제 시행에도 인천지역 대중교통 비율은 전국적으로 낮은 편이다.2012년 인천시 대중교통 수송분담률은 서울시(60%)보다 낮은 40.7%다. 반면 승용차 수송분담률은 44.7%로 수도권 평균 37.9%보다 6.8%포인트나 높다.작년 3월 인천시로부터 받은 보조금 23억여원을 가스비 등으로 불법 전용해 횡령한 혐의로 버스업체 대표 4명이 인천경찰에 입건됐으며 버스업체로부터 향응을 받고 편의를 제공한 혐의로 인천시 공무원이 입건된 사례가 있다.아울러 인천시가 버스기사 인건비로 지급한 68억여원의 재정지원 보조금을 사업주들이 횡령했다는 주장이 버스노조에 의해 제기돼 시가 지원금 68억원 중 9천400만원을 회수했다.국회 국토교통위원회 소속 민주당 문병호 국회의원(인천 부평갑)은 단계적으로 완전공영제를 시행해야 한다는 의견을 제시했다.

문 의원은 "공영제를 시행하면서 지역별로 최적의 교통수단을 배치한다면 대중교통 이용 편의도 높일 수 있고 운영비용도 절감될 것"이라며 "적자구간, 신설구간부터 인천교통공사가 시영버스를 직접 운영토록 해 기존 업체들과 서비스 경쟁을 벌이도록 해야 한다"고 말했다.